8月29日，第二十八届成齐外洋汽车博览会（以下简称“成齐车展”）负责拉开帷幕。动作下半年国内首个A级车展，成齐车展不仅是车企冲刺“金九银十”销售旺季的蹙迫舞台开云体育，更承担着鼓动技能落地、会聚全球产业链与激活区域耗尽的独特责任。

　　现时，全球汽车产业正全面迈入智能化竞争新阶段。中国电动汽车百东谈主会副理事长兼文书长张永伟指出，我国在智能驾驶技能诈欺方面已处于全球卓绝地位，L2级赞成驾驶渗入率冲破50%，位居世界第一。跟着智能驾驶交易化迎来要津拐点，行业正从“技能考证”加快转向“场景落地”。

　　在这一新旧动能调度的布景下，车展的功能也在被重新界说——它不再仅是产物展示的窗口，更成为技能考证和交易化实践的要津平台。尤其在全球新动力汽车繁荣发展的波涛中，成齐车展正成为浩荡新兴车企竞相展示最新智能化技能的蹙迫舞台。

　　智驾竞逐参预“成齐时分”

　　中汽协数据自满，2025年1月至7月，新动力汽车产销辩别完成823.2万辆和822万辆，其中，新动力汽车新车销量占汽车新车总销量的45%。另据四川省汽车引导协会数据自满，本年1月至6月，四川全省汽车销售达54.4万辆，成齐同期汽车销量达30万辆，占到全省销量的55%。

　　在这一布景下，每年下半年的成齐车展，已然成为各大车企擢升全年销量、发布新技能与新车型的要津战场。事实上，在本届车张开幕前夜，部分车企已提前发布新品，以取得市集先发上风。8月25日，鸿蒙智行举办新品发布会，推出问界M8纯电版、新款智界R7及新款智界S7多款新车。其中，华为与上汽互助的首款车型尚界H5负责开启预售，起售价16.98万元，成为鸿蒙智行首款预售价低于20万元的车型。

　　华为常务董事、末端BG董事长余承东在会上强调：“围绕鸿蒙操作系统构建五大场景的颖悟生计，是咱们永恒坚抓的中枢政策。”他同期显现：“鸿蒙智行累计寄托量已冲破90万台，瞻望本年10月将驱逐百万台寄托。同期，华为ADS智能赞成驾驶系统半年里程冲破16.7亿公里，累计奏效幸免潜在碰撞事故超215万次。”

　　除了华为，其他车企也在本届成齐车展上展现出苍劲的竞争态势。8月29日，岚图追光L将迎来首发亮相，岚图与华为互助的2026款岚图假想家也同步开启预售，新车配备华为乾崑ADS 4赞成驾驶系统。同日，奇瑞集团旗下星途品牌多款车型将聚积发布，其中星纪元E05成为奇瑞首款搭载地平线HSD及征途6P赞成驾驶决策的车型，将于本年负责量产。

　　比亚迪集团则携王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望全声势亮相，同期新增“天使之眼”系统动态演示与“兆瓦闪充”技能专区。此外，比亚迪还将于室外展区打造智能化街区，带来仰望U8济急浮水、天使之眼领航赞成、方程豹豹力体验区，以及腾势易三方及灵鸢车载无东谈主机互动等全场景互动体验。

　　科技加快重构产业生态

　　2025年头，DeepSeek大模子马上走红，吉祥汽车、东风汽车、广汽集团等多家车企接连文书与DeepSeek大模子深度会通，以擢升汽车座舱智能化才气。骨子上，在“软件界说汽车，软件决定体验”的新波涛下，耗尽需求也已不好意思味舌不分，智能化功能已然成为各车企竞争的主战场。

　　在本届成齐车展上，多家车企聚积展示了智能座舱等范围最新效果。吉祥汽车推出了新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2，搭载行业首个可大范围上车的超拟情面感智能体Eva，首搭于领克10 EM-P和吉祥星河M9等车型；荣威M7 DMH颖悟座舱接入AI语音大模子，支抓多意图泄露和跨品牌手车互联生态。

　　本届车展的亮点不仅限于智能座舱，多家车企携自家东谈主形机器东谈主同台亮相。其中，小鹏AI机器东谈主Iron化身“智”愿者，将具身智能从主见推入试验，汽车正缓缓超越“交通器具”的属性，蔓延至生计奇迹与场景交互等多元范围。据垄断方之一的汉诺威米兰博览会（中国）有限公司董事总司理刘国良先容称，Iron不仅能动作“挪动中控”活动车内建造，还能在车外提供行李搬运、充电对接等奇迹。

　　电板技能相似迎来冲破性施展。宁德期间发布“钠新”钠离子电板，支抓-40℃低温一键运转，既缓解了新动力汽车的低温使用痛点，也镌汰了对锂资源的依赖，为电板产业开垦了多元技能道路。骁遥双核电板的改进安全架构，则直击用户对电板安全的中枢惊险。这些技能的集体亮相标明，中国在新动力中枢技能范围已驱逐从奴隶到引颈的脚色更始，而车展正成为技能效果向市集信心更始的蹙迫桥梁。

　　多维度发力，成齐为智能网联汽车发展搭好 “快车谈”

　　据成齐市经信局数据，2024年景齐全年驱逐汽车产量75.4万辆，产值达1480亿元；全年纯真车上牌量约70万辆，其中燃油车38.5万辆、新动力车31.5万辆。成齐不仅是寰宇汽车保有量第一的城市，还入选了首批“车路云一体化”诈欺试点城市。其精深的汽车市集份额和产业对区域经济的显贵拉动作用，为智能网联汽车范围化发展奠定坚实基础。

　　完整的汽车产业链为技能研发和产业化提供了蹙迫支抓。现在，成齐已聚积一汽-大家、一汽丰田、吉祥、沃尔沃等数十家整车企业，以及博世、中改进航、东方电气等千余家汽车零部件企业。与此同期，完善的政策体系也成为鼓动成齐智能网联汽车发展的要津支抓。

　　公开信息自满，自2020年起，成齐市先后出台《成齐市智能网联汽车谈路测试惩办法度实施确定（试行）》等3份所在政策文献，冉冉鼓动智能网联汽车从谈路测试到示范诈欺再到示范运营，从主驾有东谈主到主驾无东谈主的系统性拓展。为止2025年2月，成齐市已累计绽放智能网联汽车测试谈路诡计680公里，掩盖城市骨干谈、次骨干谈、联系歧路及平地路段等复杂环境测试。

　　据成齐市经信局汽车产业处处长王兵先容，现在联系部门正加紧制定《成齐市智能网联汽车发展促进主义》和《成齐市低速无东谈主车运营惩办实施确定》，进一步健全惩办框架、扩大示范场景并饱读吹交易状貌改进。为止现在，成齐市共披发56张智能网联汽车谈路测试及示范诈欺执照，涵盖自动驾驶出租车、自动驾驶小巴等车型，执照数目较2024年加多1倍，“其中包括25台云尔驾驶示范诈欺执照，成齐智能网联汽车参预云尔驾驶期间，”王兵默示。

　　在政策即兴支抓的布景下，本届成齐车展举办的“汽车前锋想享荟”也将技能筹商擢升至产业政策高度。主流车企高层围绕“智问下半场”张开谈论，聚焦智能化转型旅途，筹商中国汽车如安在全球竞争中构建可抓续的技能壁垒。这一从产物展示到想想交锋的升级开云体育，使成齐车展成为瞻念察行业趋势的中枢“眺望塔”。